История с тагескартой и прибытие в Лаутербрунен
В Интерлакене я легко встретил друзей, хоть пересадка и была, как обычно, всего минут десять. Ребята мне выдали запасную тагескарту, и я её сразу прокомпостировал, учитывая мой предыдущий печальный опыт.
Дело в том, что когда мы поднимались к леднику Алеч, я стартовал из Фиеща, и утром тагескарта мне была не нужна. А когда мы уезжали после похода, мы спешили, и я забыл её прокомпостировать. В итоге, на каждой остановке поезда я сужорожно пытался выскочить и найти компостер, и при этом не остаться куковать на станции. Бегал туда-сюда, пытаясь вылезти именно из того вагона, который ближе всего к компостеру. Фитоняшка-чемпионка Анастасия и её подруга ехали с нами рядом, и сильно над этим ржали. Как назло, у меня ничего не получалось. То компостера видно не было, то слишком далеко бежать, то я боялся не успеть, и забегал обратно. Кончилось всё тем, что мы приехали в большой город. Я выскочил, и увидел на платформе контролёра, как и она меня. К счастью, на этой станции поезд делал паузу на несколько минут, и я наконец нашёл компостер. Сунул картонку в прорезь, услышал резкий "вжик" матричного принтера внутри. Наконец-то победа!
Вернулся обратно в поезд, и сел на своё место с чувством выполненного долга. И тут заметил, что на тагескарте время компостирования - две минуты в будущем. Неужели эта ошибка девайса мне повредит? Буквально через минуту подошла контролёр. Она мельком глянула на мою карту и пошла дальше, не обратив внимания на кривое время и на то, что я выбегал из вагона.
Удача. Но не всегда так везёт. Судя по рассказам друзей, и даже моему опыту, часто швейцарцы действуют бездумно и по шаблону. Местами просто не способны преодолеть жёсткий каркас искуственных рамок, даже если он совсем не имеет смысла. Так, нашему приятелю как-то раз контролёр сначала обещал помочь купить билет (прога не работала), и когда тот зашёл в поезд, взял и оштрафовал.
Мы же успешно прибыли в Лаутербрунен. И обнаружили, что там проходит горный беговой марафон, и куча улиц перекрыта. Насколько это нас остановило, вы узнаете в следующей части. Как и про мой личный опыт с ригидностью местных жителей.
Мороженое в сельпо и разделение в походе
Сначала про мой опыт с шаблонным поведением. Дело было, когда я катался на алкобайке. Зашёл в сельпо, купил кофе с мороженым. Взял деревянную палочку, и пластиковую ложку, чтобы размешать. Кассир не видела, как я брал ложку, потому что была занята. Мороженое было жутко ледяным и твёрдым, и я сломал о него и палочку, и ложку. Пошёл за новой. А кассир мне и говорит: "Нельзя брать ложку для мороженого. Для него разрешается брать только деревянную лопатку. Ложка только для еды.". Для меня это звучит дико, потому что где ещё тебе в магазине одноразовую ложку пожалеют выдать? Тем более, что я ещё и кофе брал. Кассир фигово говорила на английском, и потому я не стал спорить, а пошёл обратно на скамеечку в скверике.
Есть и плюсы - алкобайк я на парковке магаза оставлял без замка, и не сильно парился. С уверенностью в 95% могу сказать, что в небольшой деревне никто на него не позарится. Такая культура, такие доходы, такие люди. В своём родном районе я нервничаю, даже если пристёгиваю вел суровым замком из закалённой стали, и ставлю сигналку. Всё равно через окно пытаюсь разглядеть, кто там рядом ходит.
Если же вернуться к настоящему, то нам сначала пришлось подождать товарища, который два раза вышел из поезда не там, хоть и ехал вроде со всеми вместе. Я уж насколько растяпа, но даже у меня такое редко бывает, тем более два раза подряд. Мы ждали, дивились на маньяков, готовых бежать по горам. Через полчаса товарищ подошёл, и мы стартанули. Часть пути пришлось преодолеть рядом с бегунами, хотя вроде как бы и нельзя. Что поделаешь - двое из нашей команды всю неделю работали. Ныняшняя суббота была единственным днём, когда они могли выбраться в хайк, тут уж не до сентиментов. Так мы дошли то развилки на тропку, где я проверил свою карту, а затем предложил покинуть дорогу, и углубиться в лес. Так и сделали.
Через небольшой срок трек, которым в этом походе рулил не я, опять вышел на дорогу. Я повтыкал карту, и сообщил, что мне милее идти по лесу, а расстояние то же самое. Начался оживлённый спор, что надо успеть на ледник и всё такое. Я в своих навыках навигации уверен, а в чужих - нет, поэтому сказал, что пойду, как задумал.
Настало время разделиться!
Пешком до станции Венгенальп и покупка билетов
Итак, предыдущая часть закончилась тем, что я взбрыкнул, и собрался идти своим путём. Сначала группу вёл не я, а наш друг, живущий в Цюрихе. Плюс самоуверенный, в отличие от меня. Поэтому то, что расстояние одинаковое, никто не услышал, а кто услышал, тот не поверил.
Тем не менее, один человек из группы сказал, что так нехорошо. И что он пойдёт со мной. Чтож, я не против, а даже и за. Мы потопали в лес, остальные на дорогу с бегунами. Через некоторое время и наша тропа и вернулась обратно туда же. К счастью, ненадолго. Нашей целью была станция железной дороги Венгенальп, с которой мы собирались ехать на ледник. Дойти пешком можно и чуть дальше, до Клайне-Шайдегг, но время поджимало.
В итоге на станцию пришли мы лишь на несколько минут позже остальной части группы, да и то, потому что не сильно спешили. Я не в такой форме, чтоб по горам скакать, как козочка.
Когда подошёл поезд, выяснилось, что тагескарты наши тут не работают, прям совсем. По крайней мере по словам кондукторки. Надо было покупать билеты. Тут уже выяснилось, что хотя люди в Швейцарии уже неделю, практически никто не озаботился поставить транспортную аппку SBB и привязать её к платёжной карте. Билетных терминалов на станции для хайкеров нет, единственный варик - аппка. А купить билеты надо до того, как сядешь в поезд, иначе рискуешь штрафом. Кое-как наш местный товарищ спешно оформил 5 билетов, а я купил сам себе. Я всегда удивляюсь, когда вокруг царит пофигизм, потому что я конечно и сам такой, но другие-то люди могли бы как-то подготовиться? Конечно, можно забить, чтоб не быть невротиком. Но немногие могут себе позволить постоянно тратить бабло непредвиденно. Или, например, приехать в Швейцарию, а потом не успеть на ледник, из-за того, что не смогли вовремя купить билет на поезд.
К счастью, в этот раз обошлось. Всего через несколько минут состав прибыл в Клайне-Шайдегг, где уже было порядком прохладно. Мы напялили на себя всевозможные куртецы и кофточки, и всё равно тряслись от холода. Настала пора купить билет на самую верхотуру, седловину Юнгфрауйох высотой в 3.5км.
Тут нас ждал неприятный сюрприз. Оказалось, что билеты на поезд до ледника и обратно стоят 150 франков с рыла! Ой!
Подъём на поезде на станцию Юнгфрауйох
Никогда такого не было, и вот опять! В Швейцарии беспорядок!
Три раза наш друг спрашивал на швейцарском немецком, нет ли с тагескартой скидки на поезд наверх. Три раза ему отвечали, что нет.
Мне повезло. Я почти всегда могу просто взять, и забить на трату. Особенно, если я в путешествии и хочу кайфануть. Не у всех такая лафа. Да и у меня такое лишь в последние пять лет. До того я многое не мог себе позволить, и расходовал монеты осмотрительно.
А вот в этом случае я спокойно купил билет, и отправился наверх. Было нас четверо, и трое из нас фигачили виски из горла. Я достаточно спокойно отношусь к алкоголю (во всех смыслах). Правда, завидую богатырскому здоровью людей, которые могут бухать и на следующий день продолжать тусить. А ещё бесит вот что. Мой папа, который знает, что я практически не пью, каждый раз, когда сам заливает за воротник, мне тоже предлагает. Как будто что-то внезапно изменилось за прошедший месяц!
Поезд быстро въехал в тоннель, и дальнейшая дорога протекала в темноте. Пол поезда был наклонён под невероятным углом. Настолько, что даже стоять на нём требовало усилий, не говоря уже о ходьбе. Впрочем, идти нам было незачем: наш вагон был пустым, да и остальные в общем тоже. Если помните, то пару недель назад, я описывал фуникулёр в Штоосе. Там пол был плавающим, чтобы всегда располагаться горизонтально. В поезде, наверное, такое делать экономически нецелесообразно.
На пути наверх была всего одна остановка на пять минут. Проводники нам посоветовали сходить к окну, бросить взгляд на ледник. Мы это спешно и проделали. Невротики, что уж тут - не хотели остаться внутри скалы на морозе и без транспорта. Ледника видно особо не было. Сильный туман позволял понять только, что вокруг снежные склоны, но мало что ещё.
Через полчасика состав зубчатой железной дороги прибыл в галерею внутри горы Юнгфрауйох. В помещении было столько азиатов, что казалось, будто мы на вокзале в Гонконге. На самом же деле, это самая высокогорная ж/д станция в Европе - 3454 м.
Что же там есть?
Поездка на Йунгфрауйох и кормление галок
На станции внутри горы Йунгфрауйох есть стеклянная стена, через которую можно взглянуть на ответвление ледника Алеч. Когда мы приехали, туман расступился, и двадцать секунд мы созерцали великолепную панораму. После этого кратчайшего просветления нам более не везло, и вокруг постоянно висел густой белый кисель.
Мы всё равно поднялись на смотровую площадку обсерватории «Сфинкс». Обсерватория на сто метров выше станции, самая высокогорная в Европе. Едут туда на очень-очень скоростном лифте. Он таков, чтоб можно было успевать перевозить все эти бесчисленные толпы туристов, что хотят посетить "крышу Европы". На площадке было приятно: несмотря на температуру около ноля, морозец покалывал мягко, видимо, из-за тумана. Есть, кстати, вебка высокого качества рядом, посмотрите: https://www.jungfrau.ch/webcams/top-of-europe-jungfraujoch/#/
Мы же из-за тумана так ничего и не разглядели. Всё, что нам оставалось - кормить самых высокогорных птиц в мире. Это альпийские галки, которые иногда залетают на высоты выше 5км, и встречались даже на Эвересте. Людей они не боятся, и с удовольствием берут еду из рук. За неимением последних - из мусорных баков лыжных курортов и отелей. В Европе они обычно живут ниже трёх километров, но кто же упустит возможность выжрать чипарей! (Я)
Галки, хоть и проявляли осмотрительность, хавали наши припасы усердно. Всего десяток-другой секунд, и птица готова к тебе приблизиться. Дальше дело нехитрое - хватает и отпрыгивает по перилам. Повторяет, пока не наелась.
Время до последнего рейса вниз подходило к концу. Мы уже не успевали посетить ледовый дворец, где можно было гулять по комнатам из замершей воды, и любоваться прозрачными скульптурами.
Когда садились на поезд, выяснилось шокирующее. Спросив в четвёртый раз, мы узнали: наши тагескарты всё-таки дают скидку в 50%. Выходит, билет нам должен был стоить не 150, а 75 франков! Хорошо хоть на пути вниз заплатили 45, а не 90. И то в радость! Жаль, что так поздно добились правды, иначе бы экономные ребята поехали бы с нами. С другой стороны, на леднике мало что было видно.
Через час мы без приключений спустились в Лаутербруннен, где воссоединились с блудными друзьями.
Прогулка по Лаутербрюннену и совет есть пирожные, если нет хлеба
Вечером мы погуляли по самой деревне Лаутербрюннен, довольно милой, хоть и донельзя туристичной.
Мы полюбовались подсвеченным водопадом, а затем мы ещё успели прикупить по кебабу. В рестике мне бесплатно налили кипятку. Он хоть и был недостаточно горячим, потому что из кофе-машины, но всё равно приятно. Домой мы выехали поздновато. От усталости я тормозил, и профукал как поезд, так и автобус из Цуга в Баар, что довольно редко со мной случается. Ждать не захотел, пошёл пешком ещё 3км, как будто мало было предыдущих 20к шагов. Попал маленько под дождь, да ещё и пошёл не совсем туда. Да и ладно, главное что не заблудился.
Не помню, рассказывал ли вам, но круассаны в Швейцарии замечательные - корочка хрустит, а внутри мягкие и свежие. Однако, продаются только утром - после обеда уже не жди. То ли производители порядок любят, то ли не хотят портить вкус. Мой друг жалуется на еду в Швейцарии. Похоже, единственный выход - питаться только круассанами!
Швейцария, конечно, потрясающая страна. То ли я был поражён тёплым приёмом, то ли великолепием гор, то ли комфортом поездов и богатством жителей, но впечатление она произвела очень сильное. Прямо сразу захотелось поехать туда ещё раз, что со мной довольно редко бывает. Опять таки, был верный баланс совместного и индивидуального (хотя и с лёгким перекосом в сторону первого, пожалуй). В общем, в следующем году, если будет возможность, я хотел бы приехать ещё раз. Посмотреть большой адронный коллайдер, самую крутую в мире железную дорогу Пилатус, термальные источники в Бад-Рагац, пещеры Валлорбе и другие чудеса, коих не счесть. Кто знает, может к тому времени у меня ещё и возможности появятся кататься по горам на велике, что было бы совсем угарно.
Понимаю, что звучит как знаменитый совет есть пирожные, если нет хлеба. Тем не менее - если есть возможность, очень советую побывать в Швейцарии, и обязательно сходить в горы.
